実際に使用しているトラックのバッテリーでサルフェーション溶解・除去を実験

トラックのバッテリー測定データ

• 
  管理ナンバー1
• 
  管理ナンバー2
• 
  管理ナンバー3

測定日

注入前：平成21年11月11日

注入後：平成21年11月16日

データを見てもわかりづらいと思いますので、各データの赤枠のところに注目してください。比重値という数値が書いてあります。比重値とはバッテリー液と水が同じ体積の場合に、水の何倍の重さなのかを表しています。温度によっても変わりますが、バッテリー液温が20℃の場合、バッテリー液の比重は1.28が良い（完全充電）とされています。つまり、1.28はバッテリー液の重さが水の1.28倍ということです。

管理ナンバー1では注入前の比重値が1～6の各セルは1.200前後です。
1.250を下回っているとサルフェーションが発生し、バッテリーが劣化している可能性があります。注入後は1.299となっていることから、サルフェーションを溶解・除去し、比重が改善されバッテリーが復活していることがわかります。
他の2台のトラックも注入前は1.200でしたが注入後は1.299と同様に比重値が改善していることから、同じくバッテリーのサルフェーションが溶解・除去されているようです。

フォークリフトの測定データ

• 
  No5
  測定日
  注入前：平成17年5月24日
  注入後：平成19年2月10日
• 
  No7
  測定日
  注入前：平成17年6月23日
  注入後：平成17年7月25日
• 
  No170406
  測定日
  注入前：平成18年9月23日
  注入後：平成18年10月22日

資料提供

株式会社イオン科学

No5についてはリヴァゲイン注入後1年9ヶ月後測定した結果になります。ただ、一時期不適切な補水管理があったようですが、10ヶ月後以降は適正に補水管理が行われ、サルフェーション溶解・除去の効果が現れています。また、注入後は各セルの比重が全て1.293でばらつきが改善されています。

No7についても、注入前に比べ比重・電圧ともにばらつきが改善されています。サルフェーションが徐々に溶解・除去されていると思われます。

No170406は注入前ですと比重にばらつきがあり、硫酸鉛の結晶（サルフェーション）が極版に付着し、バッテリーの劣化が始まっていましたが、注入後は電圧・比重ともにばらつきがなく、サルフェーションが溶解・除去され良い状態に改善されています。

いかがでしたでしょうか。仕事で毎日使用しているとはいえ、トラックが5日後には改善されていますので、土日だけ乗る人でも一ヶ月くらいで改善するかも。バッテリー交換する前にリヴァゲインで、サルフェーションの溶解・除去を試してみませんか。