日産 ティーダのエンジンオイルにサンダーオイルを添加して燃費を検証

車両情報

車名

日産 ティーダ

初年度登録

平成23年3月

排気量

1500cc　NA

オイル量

3L

オイルブランドと種類

カストロール　EDGE 0W20

駆動方式

2WD（FF）

燃料消費率

18.0km/L（JC08モード）

総走行距離

54420km

オイル交換後走行距離

2281km

サンダーオイル注入前の最高燃費

15km/L、平均燃費：14km/L

ティーダのエンジンオイルにサンダーオイルを添加すると燃費は？

１．6月30日22:13 サンダーオイル使用前の総走行距離は54,420km

サンダーオイル使用前の総走行距離54,420km、ガソリン満タン！

２．7月1日 今回はサンダーオイルを2本注入

サンダーオイルは初回、エンジンオイル総量の1%を推奨なので、オイル量3Lの日産　ティーダには2本入れました。

オイルキャップからエンジンオイルにサンダーオイルを添加します

• 
  1本目添加
• 
  ２本目添加

添加後はオイルキャップを閉めましょう

３．サンダーオイルを注入後、トータルで293.9km走行

峠道をスポーツモードで70kmくらい走行。さらに高速道路を160km、一般道60kmくらい走行し、合計で293.9ｋｍ 走行しました。あと途中で30分くらいアイドリングしました。

293.9km走ったことにより、総走行距離が54,420kmから54,714kmに

４．7月2日21:35 ガソリンを満タンにし、燃費を計算すると…

ガソリン満タンで17.7Lを給油。実際の燃費はトータルの走行距離293.9kmから給油17.7Lで割ることで求めることができます。

293.9km/17.7L=16.6km/L

これまでの最高燃費は15km/Lだったのが、サンダーオイルをエンジンオイルに添加したことにより、16.6km/Lと燃費が10%向上しました。

ガソリンを17.7L（満タン）給油し、燃料計がFULLを指しています

サンダーオイルをティーダのエンジンオイルに添加してみて感じたこと

アメリカンV8エンジンよりも国産NA1500ccの方が、効果が顕著に表れると感じた。

アイドリングが30分程度あったこと、峠道を可能な限りエンジンブレーキがより効くスポーツモードで走行したにも関わらず、今まで突破できなかった最高燃費の15km/Lを簡単にクリアしたことからサンダーオイルの効果を感じ、リピート利用は必須と思いました。

今までは同様のルートでドライブした際に、必ず20L前後を給油していたが、今回は17.7Lの給油にとどまり、ガソリン代が高騰してきているところには大変助かる結果となった。

今後、どの程度まで燃費が向上するか継続して計測します。

これまでの最高燃費が15km/Lだったのに対し、サンダーオイルをエンジンオイルに添加することで16.6km/Lと、燃費が初回から向上してよかったです。
日産ティーダの燃費はカタログ値で18.0km/L。日本自動車工業会によるとカタログ燃費（JCOモード）より実際の走行燃費は2～3割低くなっていることが多いようです※1。
カタログ値は、国が決めた試験の方法に基づいて計測され、それを国が検査することでその性能を客観的に計っています。しかし、「坂道のない平坦な道」「エアコンやカーナビなどの余計な電力を使わない」「カーブや前後に車がない状態」と、カタログ値は実際の公道ではちょっとあり得ない状況で計測するためです。

※1 気になる乗用車の燃費 カタログとあなたのクルマの燃費の違いは?. JAMA 一般社団法人 日本自動車工業会.
https://www.jama.or.jp/operation/maintenance/pdf/jitsunenpi.pdf, （参照 2023-08-09）

今回使用した日産ティーダのカタログ値から仮に2割引くと14.4km/Lが実走行燃費と計算することができます。しかし、今回のテストでは16.6km/Lと、エンジンオイルにサンダーオイルを添加することで実際の走行燃費がカタログ値に近づいています。

国際的な原油価格の高騰に伴い、それに応じて値上がりするガソリン。さらに2023年6月から段階的に政府の補助金が削減されています。そこで燃費改善するサンダーオイルいかがでしょうか。サンダーオイルには排気ガス（一酸化炭素・炭化水素）を減少させる効果もあり、環境にも優しいです。